L’opération de sécurisation de la route du littoral, d’un montant de 83 M€ financé à
50 % par l’Etat et la Région, a débuté en février 2006, avec dans un premier temps la
rehausse des gabions sur 4 mètres de haut, puis par le lancement de la pose des 450000 m² de filets.
Suite à de l’effondrement de la falaise du 24 mars 2006 : le remplissage des cages en cailloux sous la falaise est désormais remplacé par une technique de cages préfabriquées et assemblées in situ, une fois les filets posés.
Le volet « filets » a commencé en juin 2006 pour une durée contractuelle de 18 mois. Une première tranche de travaux (3 lots géographiques d’intervention sur 12 mois) a été lancée pour réaliser les ouvrages les plus hauts sur la falaise. Une deuxième tranche de travaux (concernant les ouvrages se situant en partie basse de la falaise) devait être lancée d’ici la fin 2007 (durée prévisionnelle 10 mois)
Le 1er juillet 2008, la France prend la présidence de l’Union européenne et lance par la même occasion une série d’événements pour promouvoir l’idée européenne en France. 
L‘Eiger fêtera deux anniversaires cette année ! En 2008 on célèbre le 150ème anniversaire de sa première ascension, et les 70 ans de la première ascension de sa mythique face nord. SALEWA souhaite pour l’occasion réunir dix alpinistes et grimpeurs venus de toute l‘Europe pour réaliser un rêve: l‘ascension de l‘Eiger, par la voie Mittellegigrat.
En 1933 à Grenoble, des ouvriers de l’usine de matériel d’équipement industriel Bouchayer et Viallet participent à la construction d’un édifice en charpente métallique, au cœur du quartier ouvrier Berriat. Collection archives départementales de l’Isère.
